O Ferrari Luce lidera um salto ousado para uma era elétrica incerta
Por Giulio Piovaccari
Agência Logística de Notícias
Mai 25, 2026
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ROMA, 25 de maio (Reuters) - Enquanto suas rivais no segmento de carros esportivos freiam a transição para veículos elétricos, a Ferrari (RACE.MI), A empresa dará um salto para uma era incerta na segunda-feira com o lançamento de seu primeiro carro totalmente elétrico, apostando que pode se conectar com os motoristas mesmo sem o ronco potente de um motor.
Com uma velocidade máxima de 310 km/h (193 mph), o Ferrari Luce de quatro portas - que significa "luz" em italiano - terá um preço superior a € 500.000 (US$ 586.000).
Ex-funcionário da Apple (AAPL.O), O estúdio LoveFrom, do designer Jony Ive, esteve envolvido no desenvolvimento do Luce, que fontes descrevem como um carro grande com um visual distinto dos modelos habituais da Ferrari.
"É um risco e um pouco de aposta", disse Phil Dunne, diretor administrativo da consultoria Grant Thornton Stax. "Mas é uma boa iniciativa, porque eles estão abrindo caminho."
A apresentação do tão aguardado Luce, na segunda-feira, em Roma, coroa anos de preparação, desde os primeiros sistemas híbridos da Fórmula 1, há mais de uma década, até os modelos de rua desde 2019.
As primeiras entregas aos clientes começarão em outubro, disse a empresa no ano passado.
Sob a gestão do CEO Benedetto Vigna, a Ferrari investiu fortemente em eletrificação, incluindo um novo "prédio elétrico" em sua lendária sede em Maranello, Itália.
RETORNOS ELÉTRICOS
O Luce chega em um momento de dúvidas sobre os carros esportivos elétricos.
A própria Ferrari adiou os planos para um segundo modelo elétrico para pelo menos 2028 devido à fraca demanda, segundo a Reuters. E sua rival italiana, a Lamborghini, abandonou os planos de lançar um modelo elétrico em 2030, alegando falta de interesse do público.
Felipe Munoz, da Car Industry Analysis, disse que a Ferrari não espera que o Luce seja um grande sucesso de vendas, mas sim uma declaração de intenções, já que as rivais chinesas lideram o mundo no desenvolvimento de novos veículos elétricos chamativos.
BYD (002594.SZ), Desenvolveu o Yangwang U9, um supercarro elétrico que pode saltar e dançar.
"Talvez você não precise de um supercarro elétrico agora. Mas a eletrificação veio para ficar, e a Ferrari precisa se posicionar — ela precisa definir o que significa eletrificação de luxo antes que outra empresa o faça", disse Muñoz.
O desafio da Ferrari é preservar sua identidade com uma tecnologia totalmente nova, enquanto as marcas tradicionais de alto desempenho lutam contra as limitações das baterias, que são pesadas e não possuem a potência sustentada e o apelo visceral dos motores a gasolina.
Quando a Ferrari revelou a tecnologia por trás do Luce em outubro, isso incluía um sistema de som especialmente projetado para amplificar as vibrações do seu conjunto motopropulsor, criando um som elétrico característico da Ferrari em vez de um ruído de motor falso.
"As três coisas que todos sempre associam à Ferrari são sua aparência, seu som e a sensação que ela proporciona", disse Dunne, da Grant Thornton Stax, acrescentando que a eletrificação significa que "eles precisam acertar nesses aspectos de uma maneira diferente".
A Ferrari reduziu suas metas de eletrificação. Os carros totalmente elétricos devem representar 20% de sua linha até 2030, abaixo da meta anterior de 40%. A montadora também continuará produzindo modelos híbridos e com motores de combustão interna tradicionais.
AMPLIAR O ALCANCE DO CLIENTE
O Luce pode ajudar a Ferrari a alcançar a próxima geração de compradores ricos, mais abertos aos veículos elétricos, enquanto os altos preços da gasolina devido à guerra com o Irã também aumentam o apelo dos carros elétricos.
Em fevereiro, o CEO Vigna afirmou que a Ferrari abriria a pré-venda do Luce em março, após um feedback inicial "muito positivo" dos clientes.
E embora nem todos os fãs da Ferrari se convençam, a montadora espera que uma geração mais jovem queira ter um carro desses, enquanto seus compradores tradicionais, os ultra-ricos, ainda desejarão um Ferrari elétrico em sua garagem ou em sua casa.
"Certamente não vai agradar a todos os clientes da Ferrari", disse Dunne. "Mas vai agradar a alguns." (US$ 1 = 0,8540 euros)
Reportagem: Giulio Piovaccari;
Edição: Nick Carey, Adam Jourdan e Alexander Smith
Fonte: Agêncua Reuters
Subfonte: Agência Logística de Notícias
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