CMA CGM cria joint venture com Stonepeak e inclui terminal no Porto de Santos entre os ativos

O Grupo CMA CGM, controlador da Santos Brasil, e a gestora de investimentos Stonepeak anunciaram a criação da United Ports LLC, uma joint venture com sede nos Estados Unidos para reunir 10 terminais portuários operados pela CMA CGM em diferentes mercados, incluindo o Porto de Santos.

A operação envolve um aporte de US$ 2,4 bilhões da Stonepeak, que ficará com 25% de participação na nova empresa. A CMA CGM manterá 75% do capital e o controle operacional dos ativos.

O portfólio da United Ports inclui os terminais Fenix Marine Services (Los Angeles), Port Liberty (Nova York e Bayonne), Santos (Brasil), CSP Valencia, CSP Bilbao, Terminal Marítimo do Guadalquivir e TTI Algeciras (Espanha), Nhava Sheva Freeport (Índia), Kaohsiung (Taiwan) e Gemalink Cai Mep (Vietnã).

Segundo a companhia, os recursos obtidos com a transação serão destinados à expansão dos negócios centrais do grupo e ao aumento da capacidade logística nas operações marítimas, terrestres e aéreas.

PARCERIA PREVÊ NOVOS INVESTIMENTOS EM TERMINAIS

O acordo também estabelece uma parceria de longo prazo entre a CMA CGM e a Stonepeak, com previsão de cooperação em novos investimentos e no desenvolvimento de projetos de terminais nos Estados Unidos e em outros mercados.

Pelo contrato, a Stonepeak poderá aportar até US$ 3,6 bilhões adicionais para financiar futuras iniciativas conjuntas na área de terminais.

A transação deverá ser concluída no segundo semestre de 2026, sujeita às aprovações regulatórias habituais, incluindo as aprovações relevantes em matéria de antitruste e investimento estrangeiro direto.

PARCERIA É VISTA COMO ESTRATÉGICA PARA EXPANSÃO GLOBAL

Para o presidente e CEO do Grupo CMA CGM, Rodolphe Saadé, a criação da United Ports LLC representa um passo importante no desenvolvimento das atividades portuárias nos Estados Unidos e globalmente.

“Ao unir forças com um parceiro com forte expertise em infraestrutura, fortalecemos nossa capacidade de investir ainda mais em nossos terminais portuários, garantir o acesso a importantes pontos de entrada e saída e aprimorar a qualidade dos serviços para nossos clientes”, disse.

De acordo com o diretor-executivo Sênior, Chefe de Private Equity nos EUA e Chefe de Transporte e Logística da Stonepeak, os terminais de contêineres desempenham um papel essencial no comércio global e estão entre os ativos de infraestrutura de transporte mais difíceis de substituir ou replicar.

“Esta joint venture representa uma oportunidade verdadeiramente diferenciada de investir em um portfólio de alta qualidade de terminais estrategicamente localizados, ao lado de um dos maiores e mais respeitados grupos de transporte marítimo e logística do mundo. Estamos ansiosos para trabalhar em estreita colaboração com a equipe de especialistas da CMA CGM para apoiar essa infraestrutura crítica”, afirmou.

HISTÓRICO DA OPERAÇÃO ENVOLVENDO A SANTOS BRASIL

O movimento faz parte de uma estratégia mais ampla de expansão da CMA CGM no segmento portuário e ajuda a contextualizar a presença do grupo no Porto de Santos. Divulgado pela MundoLogística, a companhia firmou, em setembro de 2024, acordo para adquirir 47,55% da Santos Brasil por R$ 6,3 bilhões.

Em abril de 2025, passou a deter 51% do capital da empresa. Na sequência, lançou uma oferta pública de aquisição (OPA) para comprar a totalidade das ações em circulação. Concluída a operação, a Santos Brasil teve o capital fechado e deixou de ter ações negociadas na B3.

Fonte: Camila Lucio - Mundo Logística

Via: Agência Logística de Notícias

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