O fim dos navios da chamada Frota Branca da ENASA

A misteriosa história de um navio feito na Europa, de luxo nunca visto no norte do Brasil, poltronas de couro, ar condicionado, com capacidade para 500 passageiros que antes de naufragar, permitiu que todos os passageiros desembarcassem tranquilamente no cais, e depois afundou, em uma história conhecida como o Titanic da Amazônia.

Houve um tempo em que navios fabricados na Europa ligavam Belém a toda a grande região da Amazônia. Lá dentro, a classe popular em suas redes convivia de maneira pacífica com a classe executiva em seus camarotes, salas de leitura e restaurante. Parte deles naufragou nos rios, parte virou ferro velho, condenando ao esquecimento um capitulo muito especial na história desta terra.

Os navios da chamada Frota Branca, eram as jóias mais especiais da Enasa, a Empresa de Navegação da Amazônia. Foram os mais luxuosos e velozes que já passaram por aqui, vindos da fábrica da Holanda, atendendo o Marajó e o baixo amazonas, com capacidade para levar até 500 passageiros cada. Depois de uma vida relativamente curta e de muitos serviços, tiveram fins trágicos como a Empresa que sumiu nos desvios e descontroles públicos do país.

O navio Leopoldo Perez, ao navegar pelo estreito de Breves, foi abalroado por uma corveta da marinha, afundando imediatamente. Apesar de ser a noite e estar com cerca de 400 passageiros abordo, não houve vítimas. O Lobo D’Almada, e Lauro Sodré acabaram abandonados em um dos portos a margem da baía do Guajará, num cemitério de navios, em virtude de uma disputa judicial.

O Augusto Montenegro acabou quase totalmente no fundo da baía de Guajará, próximo ao barranco de Miramar em Belém. O último a ser apresentado, o Presidente Vargas, foi o mais luxuoso e o primeiro a deixar a Frota.

O Presidente Vargas tinha três classes distintas, ar condicionado. Era domingo, 4.6.1972, às 21 horas no Porto de Soure, na ilha do Marajó. Havia desembarcado toda a sua lotação de passageiros. No misterioso naufrágio onde não houve vítimas, rumores falavam em crime premeditado por obscuras razões, considerando que ele tinha recentemente passado por reformas. O navio "fez água" calmamente, a ponto de passageiros e tripulação poderem sair ilesos do "Presidente Vargas".

As circunstâncias do naufrágio - nunca esclarecidas - e as tentativas frustradas de retirá-lo do fundo do rio Paracauary apontam para um "naufrágio calculado", na opinião de um especialista da área. Um naufrágio que ficou conhecido como o do Titanic da Amazônia. Era considerado a mais suntuosa embarcação de toda a bacia amazônica.

Com poltronas de couro, cada uma com cinzeiro, o navio tinha cara de iate. Seus amplos compartimentos e largos corredores se assentaram no imaginário de quem viveu a época. Sucateada e mal administrada, a Enasa passou para o controle do estado do Pará no final da década de 1990. Desapareceria da cena da região alguns anos depois. (Fonte: Salomao Laredo/O Liberal)

Marinha e Vale concluem levantamento para ampliar fundeadouros no Maranhão

O Navio Hidroceanográfico (NHo) “Garnier Sampaio” concluiu a Comissão Hidrográfica Extra I, na Baía de São Marcos, no Maranhão. A missão, realizada entre 18 de março e 30 de maio, foi feita em cooperação com a Vale S.A. O objetivo principal foi apoiar a atualização e a possível ampliação dos fundeadouros locais.

Durante os 73 dias de operação, o navio da Marinha serviu como base para a coleta de dados maregráficos e de amostras geológicas do fundo do mar. Os estudos mapearam uma extensão total de 57,89 km², identificando o predomínio de areia fina e média na região mapeada pela embarcação "Guilherme V".

Os dados obtidos vão subsidiar o zoneamento de maré entre o Terminal da Ponta da Madeira e o canal de navegação da baía. Essa atualização técnica melhora a eficiência logística e o planejamento das manobras, otimizando o fluxo de grandes embarcações que utilizam a área de fundeio.

A iniciativa é estratégica para o escoamento de minérios e grãos pelo Complexo Portuário maranhense, que inclui o Porto de Itaqui. O resultado do levantamento mitiga riscos de acidentes e garante maior segurança jurídica e operacional para a navegação comercial na região Norte do país. (Fonte e photo: ACS/Com. 4º DN).

Dia da Marinha: Com entrega de medalhas a pessoalidades

Na noite de terça-feira (9), na Praça Pedro Teixeira (Escadinha do Cais do Porto), foi realizada a Cerimônia Militar alusiva ao Dia da Marinha, com a imposição da Medalha da Ordem do Mérito Naval, a mais alta condecoração da Marinha do Brasil, instituída em 1934.
O evento foi alusivo ao dia 11 de junho de 1865, data da histórica Batalha Naval do Riachuelo, principal marco da história naval brasileira. A solenidade foi presidida pelo Vice-Almirante Batista.
Durante a cerimônia, receberam a Medalha da Ordem do Mérito Naval o Contra-Almirante José Fábio, no grau de Comendador; o Capitão de Mar e Guerra Clark Frederic Ferreira, no grau de Cavaleiro; o presidente da Companhia Docas do Pará, Jardel Silva; o Capitão de Fragata Noel Calandrini Leal; o professor doutor Mário Luiz Barras Júnior; os empresários Daniel Bertolini e Kleber Marcelo Campos; o Suboficial Eletricista Evaldo Moreira dos Reis; o servidor civil da Marinha Raimundo Nonato Filho; e o 1º Sargento Evandro Santos.

A iniciativa do Vice-Almirante Adriano Marcelino Batista de abrir as comemorações da Semana da Marinha à população de Belém e fortalecer a aproximação entre a Força Naval e a comunidade, permitindo que o público participasse de uma das datas mais importantes da história naval brasileira.

VIA PARÁ

Nesta semana o Comando da Marinha do Brasil realizou a reunião do Almirantado, com movimentação de alguns almirantes, estar aqui a imagem com as mudanças.

O custo da cesta básica subiu em maio em todas as 27 capitais do País, pressionado principalmente por altas em itens como batata, tomate, carne e feijão, de acordo com dados do Departamento Intersindical de Estatística e Estudos Socioeconômicos e pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab). Entre abril e maio de 2026, as elevações mais importantes ocorreram em Recife (8,05%), Florianópolis (7,81%), Fortaleza (7,48%) e Porto Alegre (7,24%). São Paulo continuou com a cesta mais cara do País: R$ 952,20, após alta mensal de 5,08%.

A Federação das Indústrias do Estado do Pará (FIEPA) acompanha com atenção a decisão da União Europeia de restringir a importação de carnes e outros produtos de origem animal que não atendam às exigências relacionadas ao controle do uso de determinados antimicrobianos. É importante esclarecer que, do ponto de vista direto, os impactos sobre a cadeia da carne bovina paraense tendem a ser limitados. Atualmente, a participação do Pará nas exportações brasileiras de carne bovina para a União Europeia é praticamente residual. Entre janeiro e abril de 2026, o Estado exportou apenas US$ 28,1 mil para o bloco europeu, o equivalente a cerca de 0,01% do total das exportações brasileiras destinadas àquele mercado. (Fonte: Centro Internacional de Negócios da FIEPA) .

O Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (SENAI Pará) e a Transpetro celebraram, nesta terça-feira (09), a formatura de 96 alunos concluintes do Programa Caminhos para o Futuro – Qualificação e Oportunidades. A cerimônia foi realizada no SENAI Getúlio Vargas, em Belém, reunindo formandos, representantes das instituições parceiras e convidados para marcar o encerramento de uma jornada de qualificação profissional voltada a moradores de comunidades próximas às operações da empresa do Sistema Petrobras.

VIA BRASIL

GP DA ITÁLIA - Em um dos mercados imobiliários mais valorizados do país, construtoras passaram a apostar em experiências exclusivas para ampliar vendas e atrair corretores especializados no segmento de luxo. Balneário Camboriú (SC), que detém o metro quadrado mais caro do Brasil há quatro anos, segundo a FipeZap, traduz bem esse movimento. Na cidade, a GT Home, uma das maiores construtoras do país e responsável por prédios icônicos, lança sua nova campanha comercial para o La Città by Pininfarina, terceiro empreendimento da empresa em parceria com o renomado estúdio italiano. A ação prevê movimentar cerca de R$ 50 milhões em vendas e premiará um corretor com viagem para o Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1, realizado em setembro, em Monza. (ROTAS COMUNICAÇÃO).

EXPOBOR 2026 - A inovação aberta e o empreendedorismo tecnológico terão protagonismo na Expobor 2026 e na Pneushow 2026, que acontecem entre os dias 23 e 25 de junho, no Expo Center Norte, em São Paulo. Pela primeira vez, os eventos contarão com um espaço exclusivo para startups, reunindo empresas emergentes com soluções voltadas à transformação da indústria de artefatos de borracha e da cadeia de pneus reformados, com o objetivo de acelerar a inovação nesses setores. As startups participantes foram selecionadas sob a chancela e curadoria da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (FIESP), por meio do Programa Acelera Startups, uma das mais importantes iniciativas brasileiras de incentivo ao empreendedorismo inovador, conectando empreendedores, indústrias, investidores e centros de conhecimento para acelerar o desenvolvimento de novos negócios. (MECANICA COMUNICAÇÃO).

WIDI CARE - A Widi Care participa, entre os dias 11 e 14 de junho, da Expobelleza Medellín, uma das feiras mais relevantes de beleza da América Latina e um dos principais pontos de encontro para o mercado andino. Realizado no centro de convenções Plaza Mayor, em Medellín, na Colômbia, o evento reúne distribuidores, importadores, varejistas, profissionais de beleza, donos de salões, influenciadores e grandes marcas do setor, criando um ambiente favorável para geração de negócios e ampliação de conexões comerciais. (PRESTIGE RP).

YASKAWA - A Yaskawa Elétrico do Brasil, líder mundial na fabricação de inversores de frequência e servo acionamentos e integrante do grupo Yaskawa Electric Corporation, lança o Microinversor GA501, uma solução desenvolvida para atender às demandas das fábricas conectadas e dos ambientes de manufatura inteligente. Com design compacto, alta robustez e confiabilidade somados aos recursos avançados de conectividade, o novo equipamento simplifica a integração de máquinas e sistemas industriais, reduzindo custos e acelerando a implementação de projetos. “O GA501 foi projetado para aplicações que exigem controle preciso de motores e comunicação em tempo real, incorporando Ethernet de porta dupla e eliminando a necessidade de hardware adicional para conexão com redes industriais. O resultado é uma arquitetura mais simples, menor complexidade de engenharia e redução significativa do tempo de instalação”, informa Anderson Sato, diretor Técnico da Yaskawa. (INFORMATIVA MÍDIA).

Uma maravilhosa e abençoada quarta-feira a todos, a coluna volta no domingo. DEUS É BOM

Fonte: Coluna Luís Celso Borges

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